Чем отличаются вакуумные насосы КО-503, КО-505 и КО-510, что означает производительность в кубометрах в час, почему глубина всасывания всегда четыре метра и когда нужен импортный насос.
Покупая машину, смотрят на объем бочки. А в яме время съедает не бочка, а насос: именно он определяет, сколько минут вы стоите на адресе и сколько адресов успеете за смену.
Разберем три установки, которые реально встречаются, объясним, что означают цифры в паспорте, и честно скажем, где данных нет.
КО-503 - 240 кубометров в час, КО-505 - 360. Это производительность по воздуху, и она определяет время наполнения цистерны. У метановой версии КО-505АГ насос слабее - 310.
Разрежение почти одинаковое - 0,08 у КО-503 и 0,085 МПа у КО-505. Именно оно отвечает за то, потянет ли машина густое.
КО-510 в каталоге завода нет, хотя ищут его часто. Что это такое на самом деле - разбираем ниже.
Глубина всасывания четыре метра, и это не маркетинг, а физика. Больше не будет ни у какой установки такого класса.
Импортные насосы Jurop и Moro дают 730-780 кубометров в час - втрое больше. Но они стоят на илососах, а не на бытовой откачке.
По УВД-10 мы цифру не даем. Два источника расходятся вдвое, и выбирать между ними наугад мы не будем.
Насос откачивает воздух из цистерны и создает в ней разрежение. Атмосферное давление снаружи давит на содержимое ямы и загоняет его в бочку через рукав. То есть машина не «засасывает» - ее толкает атмосфера.
Отсюда сразу два следствия, которые объясняют почти все дальнейшее.
Первое: предел глубины физический. Атмосферное давление способно поднять столб жидкости на определенную высоту, и для содержимого с примесями практический предел получается около четырех метров. Никакой более мощный насос это не изменит - он лишь быстрее выкачает воздух.
Второе: тот же насос умеет наоборот. Все установки этой линейки создают в цистерне не только разрежение, но и избыточное давление. То есть машина может сливать под напором, а не самотеком. Функция есть почти у всех, а пользуются ей далеко не все.
| Машина | Производительность насоса | Разрежение | Объем цистерны |
|---|---|---|---|
| КО-503В-2 на ГАЗ | 240 м3/ч | 0,08 МПа | 3,75 м3 |
| КО-505А на КАМАЗ | 360 м3/ч | 0,085 МПа | 10 м3 |
| КО-505Б(-01) на КАМАЗ | 360 м3/ч | 0,085 МПа | 12 м3 |
| КО-505АГ на КАМАЗ, метан | 310 м3/ч | 0,085 МПа | 10 м3 |
Данные с карточек моделей на сайте завода КОММАШ, сверено в августе 2026. Даты обновления страниц завод не публикует.
Сразу важная оговорка про КО-510. Запрос «КО-510» в поиске встречается часто, но в каталоге техники для ВКХ на сайте завода такой модели нет: там КО-503, КО-505 в четырех исполнениях, КО-507, КО-512, КО-514, КО-520, КО-522, КО-523, КО-524 и КО-560. Индекс КО-510 ходит в обиходе и в объявлениях как обозначение вакуумной установки на машинах других сборщиков. Проверяемых заводских характеристик по нему мы не нашли, поэтому цифр по КО-510 не приводим - и вам советуем требовать паспорт установки, а не верить индексу в объявлении.
И вторая оговорка, про метан. 310 кубометров в час - это только газомоторная версия КО-505АГ. Обычные КО-505А и КО-505Б идут с насосом на 360. Разница в объявлениях почти никогда не оговаривается.
Все три - пластинчато-роторные, они же шиберные. Внутри чугунного корпуса вращается эксцентричный ротор с текстолитовыми лопатками. Конструкция простая, ремонтопригодная и очень старая - и это скорее плюс: запчасти есть везде.
Цифра в кубометрах в час - это про воздух, а не про содержимое ямы. Насос выкачивает воздух из цистерны, а содержимое идет следом.
Практический смысл цифры один: время наполнения. Вот заводские значения с тех же карточек.
| Машина | Объем | Насос | Наполнение |
|---|---|---|---|
| КО-503В-3-01 на ГАЗ-3309 | 3,25 м3 | 240 м3/ч | 2 мин |
| КО-503В-2 на ГАЗ-3309 | 3,75 м3 | 240 м3/ч | 5 мин |
| КО-522Б на ГАЗ-3309 | 4 м3 | 240 м3/ч | 6 мин |
| КО-505А на КАМАЗ-65115 | 10 м3 | 360 м3/ч | 8 мин |
| КО-505Б на КАМАЗ-65115 | 12 м3 | 360 м3/ч | 10 мин |
Обратите внимание на две вещи.
Разброс внутри одного насоса больше, чем между насосами. Одна и та же установка на 240 кубометров в час дает и две минуты, и шесть - разница в объеме цистерны и в обвязке.
Это заводские цифры, снятые в идеальных условиях. Короткий рукав, жидкое содержимое, нормальная температура. В реальной яме с осадком, с двадцатью метрами шланга и в мороз время будет другим, и заметно.
Поэтому производительность полезна как ориентир при сравнении двух машин между собой и бесполезна как обещание клиенту.
Разница между 0,08 и 0,085 МПа выглядит несерьезной. Но именно разрежение отвечает за то, пойдет ли густое.
Производительность говорит, как быстро установка выкачает воздух. Разрежение говорит, какую разницу давлений она сможет удержать, а значит - насколько плотное содержимое поднимет и через какой длины рукав протащит.
Практический вывод для покупателя: если вы работаете по обычным выгребам и септикам, разницы между установками вы почти не заметите. Если в вашем районе много старых ям с плотным осадком - смотрите на разрежение и на состояние насоса, а не на паспортную производительность.
По сводной таблице завода машины на шасси ГАЗ и на шасси КОМПАС имеют глубину всасывания 4 метра.
В той же таблице встречается число семнадцать метров - но оно относится к комбинированным и каналопромывочным машинам, а не к обычной ассенизаторской. Не перепутайте: продавцы иногда приводят его как характеристику вакуумной машины.
Что делать, если яма глубже четырех метров: подъезжать ближе и ниже, чтобы сократить вертикаль, либо использовать погружное оборудование. Более мощный насос проблему не решает.
Глубину и длину рукава путают постоянно, а это разные вещи. Четыре метра - вертикаль. Рукав - горизонталь.
Заводские машины комплектуются коротким рукавом: у КО-520М на МАЗ штатный всасывающий рукав - 6 метров. Все, что длиннее, докупает владелец.
И здесь работает физика, о которой мы писали в статьях про цену: больше тридцати метров шланга такая машина обычно не тянет - разрежение растет, и цистерну может сплющить. Длинный рукав - это не наценка за наглость, это другая машина.
Сколько именно теряется производительности на каждые десять метров рукава, нигде не публикуется. Мы искали - ни один производитель этого не приводит. Проверять придется на своей машине.
Характеристика, которую почти никогда не обсуждают при покупке: время непрерывной работы КО-503 - не более часа.
Оговорка про источник обязательна. Эту цифру мы нашли только в одной паспортной таблице у продавца насосов (ssgk-tmn.ru, публикация 15.12.2017), и второго подтверждения не нашли. Источник старый, и мы бы его не взяли, будь это цена. Но это конструктивная характеристика насоса воздушного охлаждения, поэтому приводим - с оговоркой и с просьбой сверить по паспорту своей машины.
Практически это значит: если вы качаете большой объем через длинный рукав и насос работает полчаса подряд, ему нужен перерыв. Чем мощнее установка, тем серьезнее у нее охлаждение - и тем важнее, чтобы оно было исправно.
Установка встречается на малых машинах на шасси ГАЗ, но с ее характеристиками вышла история.
Один источник дает производительность 60 кубометров в час, другой - 130. Разница более чем вдвое. Это не округление и не разные модификации, это два несовместимых числа, и выбрать между ними по имеющимся данным нельзя.
Поэтому цифру мы не приводим вовсе. Если вам предлагают машину с УВД-10, требуйте паспорт и смотрите характеристику в нем.
Это, кстати, общее правило для покупки: паспорт установки должен быть у машины на руках, и в нем должно быть написано то же, что говорит продавец.
На машинах, которые собирает не КОММАШ, а другие заводы, встречаются итальянские насосы.
Jurop PNR-124 - 732 кубометра в час, максимальное разрежение 92 процента, при непрерывной работе 60 процентов, масса 177 килограммов (severest.ru, август 2026).
Moro PM100 Turbo - 780 кубометров в час при свободном всасывании, максимальный вакуум 80 процентов.
Это вдвое выше, чем у КО-505. Но прежде чем впечатляться, посмотрите, где они стоят: на илососах и комбинированных машинах, то есть на технике для колодцев, промышленных объектов и плотного ила. Для откачки бытового выгреба такая производительность не нужна - вы упретесь в объем цистерны и в дорогу до слива задолго до того, как упретесь в насос.
Плюс два практических минуса: цена запчастей и то, что ремонт уже не сделает любой моторист.
Насос - вторая по важности вещь после рамы и цистерны.
Лопатки. Они текстолитовые и изнашиваются. Изношенные дают падение разрежения, которое владелец обычно списывает на «яма тяжелая».
Замер разрежения. Единственная объективная проверка: манометр должен выйти на паспортное значение и держать его. Не выходит - торгуйтесь или уходите.
Охлаждение. Вентиляторы на месте, крыльчатки целые, корпус не перегрет.
Смазка. У этих насосов лопатки работают со смазкой. Сухой насос - это насос, которому недолго осталось.
Полный порядок осмотра - в статье про чек-лист проверки перед покупкой.
Какой насос лучше? Тот, который соответствует объему вашей цистерны и находится в рабочем состоянии. Насос от десятикубовой машины на трехкубовой не даст ничего, кроме лишнего веса.
Можно ли поставить более мощный насос? Технически насосы этой линейки взаимозаменяемы, один и тот же насос встречается на разных машинах. Но привод, обвязка и вес - вопросы к тому, кто будет ставить.
Насос гудит сильнее, чем раньше. Это плохо? Обычно да: либо лопатки, либо подшипники, либо не хватает смазки. Дешевле разобраться сразу.
Может ли машина сливать под давлением? Да, эти установки создают и разрежение, и избыточное давление. Проверьте, что распределитель исправен, - функция полезная, особенно там, где приемная горловина выше уровня земли.
Импортный насос - это плюс при покупке б/у? Скорее вопрос. Уточните, есть ли к нему запчасти в вашем городе и кто его чинит.
Если выбираете машину - выпишите три цифры по каждому варианту: объем цистерны, производительность насоса и заводское время наполнения. Дальше сравнивайте по времени наполнения, а не по производительности.
Если машина уже есть - найдите паспорт на установку и запишите паспортное разрежение. Дальше раз в сезон проверяйте манометром, держит ли насос это значение. Падение разрежения - самая ранняя и самая дешевая в устранении неисправность.
Дальше по теме: какой объем цистерны выбрать - вторая половина этого разговора, и зимняя эксплуатация - что происходит с насосом в мороз.
Технические характеристики актуальны на август 2026 года по карточкам моделей на сайте производителя и по каталогам продавцов узлов. Даты обновления этих страниц не публикуются, поэтому перед покупкой сверяйтесь с паспортом конкретной машины.
