Управление заявками и машинами для ассенизаторских служб
Мы не продаем заявки и не поставляем клиентов — даем систему, чтобы управлять своими: заявками, машинами, водителями.
Клиент сам выбирает свободное время и видит, когда приедет машина.
Начать бесплатноПосмотрите, кто из ассенизаторских служб в вашем городе уже работает в системе. Заказ через приложение, без звонков и ожидания вслепую.
Заявки приходят вразнобой, машина хаотично ездит между пригородами
Север, пригород, соседние поселки. Для каждого района вы сами назначаете, сколько заявок берете в слот.
Клиент видит только те окна, в которые вы реально готовы приехать.
Клиент выбирает свободный слот сам через приложение. А если привык звонить — диспетчер заводит заявку в те же слоты. В любом случае она сразу в графике, а не в блокноте.
Если машина свободна (в закрепленном районе) —выезжает сразусвободен
Если свободной машины в районе не нашлось, заказчику предлагается выбрать свободный слот.
Заказы одного района идут подряд, а не через весь город и обратно.
Система заранее считает, сколько будет в бочке, и выстраивает очередь так, чтобы в нее вошло как можно больше заказов, а поездок на слив было меньше.
На экране только заявки его машины. АдресОбъемЗаказчик
Заявки выстроены так, чтобы в бочку вошло как можно больше заказов. Порядок водитель может поменять сам.
Адрес открывается в Яндекс.Навигаторе одним нажатием.
Водителей можно переключать между машинами.
История статусов сохраняется — видно, чем занят был день. Есть на что опереться, когда настраиваете слоты и их наполнение.
Кастомное Android-приложение для водителей позволяет отслеживать их местоположение на карте. Предоставляем бесплатно в базовой версии.
Адрес и объем уже сохранены — повторный заказ занимает два нажатия (при первом заказе нажатий чуть больше). Клиенту не надо ничего диктовать заново и никуда звонить.
Включать эту механику или нет и какая по счету откачка становится бесплатной — решаете вы. Клиент видит счетчик и держится за вас, а не ищет, где сегодня дешевле.
Размер скидки назначаете сами — и тому, кто привел, и новому клиенту. Один довольный клиент приводит соседа, сосед приводит свою улицу.
Без звездочек и мелкого шрифта
Сразу, бесплатно
Прием заявок и доска дня
Машины, водители, смены
Районы, слоты, тарифы
Android-приложение для водителей
PWA-приложение для заказчиков
Веб-кабинет диспетчера и Android-приложение
Веб-страница службы с тарифами и районами на карте
Прием оплаты по СБП на ваш счет
Начать можно без абонентской платы: 1\u00A0% с оформленных заявок.
По запросу
Привлеченная техника
Подключение водителей со своими машинами: кабинет работает как диспетчерская
Интернет-эквайринг
Подключим ваш эквайринг: клиент платит картой или через СБП в приложении, а платеж автоматически привязывается к заказу
Работа с юрлицами
Счета, закрывающие документы и синхронизация с 1С для работы с организациями
Подключаем по запросу: обсудим, как это будет работать у вас, согласуем детали внедрения и подключим.
Брендирование приложения
Тот же сервис, но снаружи это приложение вашей компании: свой адрес, свой логотип, только ваша служба внутри.
Один раз и навсегда
119 000 ₽
Android-приложение для водителей тоже брендируется
Обсудить брендированиеДва варианта оплаты — выбираете сами.
Если только начинаете или своих клиентов пока немного — работайте за комиссию: платите только с выполненных заявок и постепенно собираете собственную клиентскую базу. Клиенты могут рекомендовать вас соседям и получать скидку за приглашенных друзей (все учитывается в приложении).
Списание комиссии за каждую заявку
Или подписка — за машину в месяц
Списываем комиссию при оформлении заявки — самостоятельно или заказчиком в приложении. Процент считается от стоимости заказа.
Или подписка — за машину в месяц
Неограниченное количество заявок.
10 и более машин
990 ₽5–9 машин
1490 ₽1–4 машины
1990 ₽Скидка 20 % при оплате за год или при пополнении от 10 000 ₽ — начисляется бонусом.
Мы не продаем заявки и не поставляем клиентов — клиенты остаются вашими.
У нас одни бабушки, кто будет заказывать через приложение?
Смартфоны появились в 2007 году, те кому сегодня семьдесят знакомы с ними уже 19 лет. Большинство ими пользуется, и чем моложе клиент, тем эта доля выше. К тому же звонок никуда не девается: кто привык звонить, звонит, а диспетчер заводит заявку в те же слоты. И еще одно: ваши будущие пожилые клиенты — это те, кто сейчас в среднем возрасте, и приучать их к приложению выгодно уже сегодня.
Мои клиенты привыкли звонить, я их не потеряю?
Нет. Звонок остается как был — диспетчер заводит заявку в те же слоты. Приложение просто добавляет второй путь, для тех, кому удобнее самому.
Водители не разберутся
На экране водителя только его машина и его день. Адрес, объем, время и кнопка статуса. Учить там нечего.
В поселках плохо ловит интернет
Приложение показывает данные, которые подгрузились в последний раз, и водитель может поменять статус без связи. На сервер это уйдет, как только интернет появится.
Что будет со старой базой клиентов
Базу, с которой вы работали раньше, можно загрузить в систему и дальше пополнять уже в ней. Выгрузка тоже есть — данные в любой момент забираются обратно. Если подключить дополнение «Android-приложение для диспетчера», телефонная книга на рабочем телефоне синхронизируется с базой: видно, кто звонит, и клиента можно сразу назвать по имени.
Вы не заберете моих клиентов себе?
Нет. Мы IT-компания, а не ассенизаторская, и становиться ей не собираемся — зарабатываем на продукте, а не на заявках. Клиенты остаются вашими, плата берется за систему, а не за лид.
Смогу уйти и забрать свое?
Данные ваши, выгрузка в Excel доступна всегда. Никаких договоров с обязательным сроком.
А если мобильный интернет не работает и открываются только сайты из белого списка?
Это ситуация, на которую мы повлиять не можем. Но заказчики у себя дома обычно на Wi-Fi, и заявки продолжают приходить как обычно. Для водителя есть два обходных пути: диспетчер ведет его по телефону, как раньше, либо мы подключаем водителя к боту в MAX — там простой набор: список заявок и смена статусов. Не так удобно, как в приложении, но работать можно.
Данные наших клиентов не утекут?
В пользовательском соглашении закреплено, что данные ваших клиентов не передаются и не продаются третьим лицам. Видите их только вы и те диспетчеры, кому вы дали доступ. Наши сотрудники могут получить доступ, только если вы сами об этом попросите или если разбирается техническая ошибка, и это отдельная процедура.
А если нам не хватает какой-то функции?
Пишите. Мы смотрим на опыт компаний из разных регионов — работа у всех устроена немного по-своему. Если нужная вам функция пригодится и другим, мы ее рассмотрим и сделаем.
У нас уже есть свое приложение. Его можно подключить к системе?
Можно, но давайте сначала честно про то, что у вас есть. Обычно такое приложение — это форма заявки: клиент выбирает удобное ему время, а дальше диспетчер вручную разбирается, что в это время все машины заняты. У нас не форма, а работа целиком: районы, слоты, загрузка машин, водители и прогноз наполнения бочки связаны между собой, поэтому клиент видит только те окна, в которые вы реально приедете.
Если ваши заказчики к своему приложению привыкли и ломать эту привычку не хочется, мы можем подключить его к нашей системе. Работа индивидуальная: сроки и стоимость зависят от того, как ваше приложение устроено и сколько придется переделывать в его интерфейсе. Напишите или позвоните, обсудим.
Управление и автоматизация
Заявки, окна, распределение по машинам, контроль водителей и отчеты. Как устроен рабочий день парка и что стоит снять с себя.
29 материалов
Техника и автопарк
Как выбрать первую бочку и не переплатить, чем КО-503 отличается от КО-505, что ломается чаще всего и сколько машина реально ест.
20 материалов
Клиенты и маркетинг
Откуда идут заказы на откачку - карты, Авито, Директ, СНТ и юрлица. И как сделать, чтобы клиент вернулся, а не ушел к тому, кто дешевле.
14 материалов
Водители и команда
Где искать водителя, как ему платить и что прописать в договоре, чтобы деньги за рейсы не приходилось считать на глаз.
4 материала
Право и нормы
Лицензия, СанПиН, куда можно сливать и что грозит за слив в овраг. Нормы разобраны со ссылками на первоисточники, а не пересказы.
15 материалов
Рост и масштабирование
Когда пора брать вторую машину, что ломается при переходе от одной к парку и как не развалиться на филиалах в соседних городах.
4 материала
Бизнес и экономика
Деньги ассенизаторского бизнеса без прикрас - вложения на старте, себестоимость рейса, окупаемость машины и ошибки, которые дорого стоят.
13 материалов
Налоги и расчеты
Считаем налоги по режимам 2026 года, разбираемся с кассой на выезде и с тем, как перестать давать клиентам в долг.
7 материалов
Заказчику
Для владельцев домов и дач. Как часто вызывать машину, из чего складывается цена, что подготовить к приезду и как выбрать исполнителя.
16 материалов
